第十九章 进击吧，泰坦机甲！(第2/3 页)

样的窜了出去，高高跳起，迅速的落下，动作行云流水，独特的减震设计使他每一次在落地的时，并没有发出巨大的撞击声。

“5.6s！”

一会儿后，

最新的数据新鲜出炉！

非但没有低于5.7，反而还提高了0.1秒。

“好，好，好！”

“泰坦机甲！”

“好样的。”

张老爷子几乎是颤抖的说出这几句话。

如果一次数据可以用偶然性来证明。

那么两次或两次以上是基本上不可能的。

“泰坦机甲，第一项测试结束，符合预期要求。”

在接下来长达一个小时的时间里，泰坦机甲测试了瞬间加速时间，瞬间，刹停时间，极速过弯……等于系列机动反应性能，所得出的数据与论文完全符合一致，并且有相当一部分已经超出了论文中的描述。

下午四点，老爷子拍板结束了泰坦机甲的第一项测试。

宣布正式完成，符合预期。

“接下来，我们进入第二项测试。”

“白凡同学，接下来我们会按照各种场景进行模拟负载，来达到真实测试环境下，泰坦机甲在满负荷状态能够工作多长时间。”

老爷子继续主持测试，和白凡沟通着测试细节。

为了数据的准确性，每次测试都同时测试三次，并且将数据严格的记录下来，现场也有视频以及照片作为佐证。

这些资料在结束之后，会在第一时间上报到最高部门。

“泰坦机甲收到。”

白凡平静的开口，用手按下右手边的红色开关。

“报告，满负荷模式已启动。”

“再次重复一遍，满负荷模式已启动。”

“请注意，满负荷模式状态下，机身一体稳定系统将提升至150%，能源bmS系统管控至70%，最大温度负荷提高20%，目前机甲满负荷状态模式可持续8小时………”

机舱内，机甲系统进行提示。

满负荷状态。

顾名思义，即是将所有能源供给系统全部释放出来。

不考虑线路承受问题。

最大化的是压榨性能。

开启满负荷模式，白凡的第一感觉就是热。

内外空调通风系统全部关闭。

线路温度急剧上升。

“三，二，一！”